2013北京道路運(yùn)輸及城市車輛展將在北京舉行，江蘇常隆客車有限公司將攜新開發(fā)的純電動(dòng)客車及新款YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車參加本次展會(huì)。充分體現(xiàn)常隆在新技術(shù)方面的自主創(chuàng)新豐碩成果。
此次參展YS6121GBEV系列純電動(dòng)客車是常隆公司開發(fā)的第五代產(chǎn)品，該車集成了電池型電動(dòng)客車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過整車控制器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精確配合，實(shí)現(xiàn)車輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國內(nèi)同類電動(dòng)客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和續(xù)駛里程長等特點(diǎn)。該款客車搭載500 Ah磷酸鐵鋰子電池，在滿負(fù)荷開空調(diào)的城市公交道路狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)到220公里，同時(shí)具有快速的過電及過負(fù)載保護(hù)特性，在節(jié)能減排方面得到充分體現(xiàn)（每公里耗電僅0.8度），比同類產(chǎn)品節(jié)能10-12%。該款客車外形秉承了歐洲傳統(tǒng)方基調(diào)造型元素，同時(shí)結(jié)合純電動(dòng)客車特點(diǎn)。最大乘員數(shù)達(dá)到63人；最大總質(zhì)量17.7噸；最小轉(zhuǎn)彎直徑18米；空調(diào)系統(tǒng)采用頂置整體式電動(dòng)車?yán)渑瘜Ｓ每照{(diào)；駕駛座采用新型集成化多功能空氣懸浮座椅，駕駛操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度較低，加速平穩(wěn)，噪音極小。該車進(jìn)行2萬多公里的各種道路的試驗(yàn)，性能良好，完全適應(yīng)現(xiàn)代城市公交的需求。
YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車是常隆公司開發(fā)的一款純電動(dòng)型混合動(dòng)力客車。主要針對一線城市公交線路和運(yùn)行時(shí)間過長，為滿足城市公交需求而開發(fā)的新一代純電動(dòng)客車。該款通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝置，可以在車上直接充電。車?yán)锏牟裼屯ㄟ^發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，給車子提供動(dòng)力。解決了純電動(dòng)客車因電力不足而無法運(yùn)行的弊端，大大提高了純電動(dòng)客車在城市公交的實(shí)際運(yùn)行效率。據(jù)了解，這種新型客車給車子充滿電后，可以行駛1000多公里以上。
該車采用“雙擎動(dòng)力”系統(tǒng)和最新的鹽酸鐵鋰電池，充電時(shí)間只需3個(gè)小時(shí)，每公里耗電只需1度左右。
成本分析：該車每公里油耗發(fā)電成本僅為1.8-2.0元，與燃油車每公里成本2.8元-3.0元相比，每可節(jié)省成本1元，是城市公交極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的一款產(chǎn)品。
據(jù)了解，目前大中城市正在加快新能源汽車的投入，以減少城市尾氣排放所帶來的苦惱，而一線城市由于線路過長，運(yùn)行時(shí)間較長一些純電動(dòng)客車，加上道路擁堵過多，一些大型新能源客車無法滿足其運(yùn)行，常隆客車正是基于這個(gè)市場需求開發(fā)出新型的新能源汽車產(chǎn)品，以滿足這些城市公交的需求。該款客車既有混合動(dòng)力續(xù)航里程長的優(yōu)點(diǎn)，又有純電動(dòng)客車無污染和綠色環(huán)保的特性，其市場前景十分廣闊。一些專家介紹，純電動(dòng)增程式的問世，將對我國新能源客車的發(fā)展，尤其是城市新能源客車的推廣將起到積極的推進(jìn)作用。
