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近日，武漢市渣土車、砂石料車“雙車”整治拉開序幕。首批運(yùn)輸企業(yè)與改裝企業(yè)簽訂協(xié)議，計(jì)劃在4月1日前，全部恢復(fù)“真身”且加裝“加密”系統(tǒng)，達(dá)標(biāo)上路。
目前，武漢市現(xiàn)有登記渣土車2800輛、砂石料車5000輛。為從根源上消除路面污染、規(guī)范渣土運(yùn)輸，武漢市今年展開有史以來最大規(guī)模的渣土、砂石料車整治。
此次整治將變以往的運(yùn)輸企業(yè)“自行散尋”改裝為“集中選企對結(jié)簽協(xié)議”。這些運(yùn)輸車輛需切割掉此前加高的墻板，在恢復(fù)國家公告標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加裝“密閉”和“智能”兩套系統(tǒng)。
近日，硚口區(qū)和東西湖區(qū)率先啟動建筑渣土運(yùn)輸車、砂石料車密閉化改裝工作，共23家企業(yè)先后與改裝企業(yè)簽訂合同。
據(jù)介紹，在拆掉所有加高板、地板、側(cè)板完成車輛“瘦身”后，運(yùn)輸車輛的頂部會安裝一塊電動式可伸縮折疊的篷布。車輛裝滿渣土后，司機(jī)按下按鈕，篷布就會自動關(guān)閉，完全覆蓋住車廂，一旦渣土或砂石料超高裝載，篷布將無法蓋上，車輛無法啟動。由此，從源頭上遏制運(yùn)輸車輛超高超載現(xiàn)象。
按照規(guī)定，從下月起，全市將按限載重量進(jìn)行治超管理。4月1日起，所有沒有整治達(dá)標(biāo)的“雙車”一律不準(zhǔn)上路運(yùn)輸。
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