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8月31日，2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽終于落下帷幕。整整三個(gè)月的賽程，既漫長(zhǎng)又短暫，漫長(zhǎng)是因?yàn)楸荣惼陂g我們順道觀賞了歐洲杯和奧運(yùn)會(huì)兩大賽事，短暫則是因?yàn)樵隈{駛員的運(yùn)輸生涯和物流企業(yè)的常年運(yùn)營(yíng)中，區(qū)區(qū)三個(gè)月的幾萬(wàn)公里根本算不得什么。
2016年的聯(lián)盟賽，全球參賽車手突破2萬(wàn)名。作為“一年級(jí)”新生，中國(guó)車手和車隊(duì)第一次參賽就展現(xiàn)出驚人的實(shí)力：車手排名榜上，4名車手進(jìn)入前30；車隊(duì)排名榜前10位中，中國(guó)車隊(duì)占據(jù)半壁江山，匯源（排名榜上顯示為“Huiyuan”）和京鐵城通（排名榜上顯示為“jingtiechengtong”）更是獲得年度亞軍和季軍。
車手：“了不起的挑戰(zhàn)”
在2萬(wàn)多名參賽車手中，只有不到500名來(lái)自中國(guó)。面對(duì)德國(guó)強(qiáng)大的集團(tuán)軍以及南非、歐洲諸國(guó)的勁旅，中國(guó)車手完成了一次“了不起的挑戰(zhàn)”：4位進(jìn)入前30；周源（排名榜上顯示為“周源”）取得了中國(guó)車手的最高排位第11，得分9.85，僅差0.02即可進(jìn)入前十。
車手冠軍和季軍均來(lái)自德國(guó)，亞軍則由南非車手奪得。自6月開(kāi)賽以來(lái)，排名前四的車手就表現(xiàn)得極為穩(wěn)定，尤其是“WilfriedSchweika”，憑借滿分10分的成績(jī)?cè)诎袷孜恢帽P踞數(shù)月，最終摘得總冠軍的頭銜；其后的二、三、四位，雖然座次偶有互換，但得分始終保持在接近滿分（9.96以上）的水平。
在考驗(yàn)車手節(jié)油駕駛能力的FleetBoard?車手聯(lián)盟賽中，如何在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)、長(zhǎng)達(dá)數(shù)萬(wàn)公里的里程中保持高分是賽事給車手提出的挑戰(zhàn)。而在日常的卡車運(yùn)輸中，駕駛員也面臨同樣的課題：讓安全高效的駕駛習(xí)慣成為常態(tài)。
車隊(duì)：成色十足的黑馬團(tuán)
2016賽季從開(kāi)始到結(jié)束，車隊(duì)排名榜首頁(yè)上五星紅旗始終是最主流的元素。在最終定格的榜單中，5支中國(guó)車隊(duì)進(jìn)入全球前十：匯源、京鐵城通分獲亞軍、季軍，華夏匯通（排名榜上顯示為“BJHXHT”）、光明（排名榜上顯示為“guangming”）以及祥達(dá)（排名榜上顯示為“Xiangda”）則分列第四、五、九位。第一年參賽就取得如此驕人的戰(zhàn)績(jī)，中國(guó)車隊(duì)堪稱成色十足的黑馬團(tuán)。
回顧賽程，在此前的6、7月月末，匯源及京鐵城通曾輪流領(lǐng)銜車隊(duì)排名榜，只是到收官階段被斯洛伐克車隊(duì)超越，以0.02分的微弱差距與年度冠軍寶座失之交臂。最終成績(jī)雖然令人扼腕，但這兩支車隊(duì)依然將為全球奔馳卡車用戶所知曉：9月23日，2016漢諾威商用車展（IAA 2016）期間，奔馳卡車將在展臺(tái)上為2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽舉行頒獎(jiǎng)儀式，屆時(shí)戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司總裁及首席執(zhí)行官高海納博士將代表中國(guó)賽區(qū)接受榮譽(yù)。
中國(guó)賽區(qū)：年度車手冠軍出爐，10月北京授勛
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的角逐，聯(lián)盟賽中國(guó)賽區(qū)兩個(gè)組別——長(zhǎng)途運(yùn)輸組、短途配送組的車手、車隊(duì)年度三甲也已誕生。
車手方面，長(zhǎng)途運(yùn)輸組年度前三依次為：周源、劉新華、趙俊海，駕駛得分分別為9.85、9.81、9.79。短途配送組中，曾勇、梁偉超、張冠華斬獲前三，駕駛得分分別為9.66、9.55、9.49。
車隊(duì)方面，長(zhǎng)途運(yùn)輸組年度前三依次為：匯源、京鐵城通和華夏匯通，駕駛得分為9.80、9.80、9.75。短途配送組中，寶華、鵬鴻以及天佑位居前三，駕駛得分分別為8.84、8.33、7.93。
奔馳卡車中國(guó)將于10月舉行頒獎(jiǎng)儀式，上述6位車手及6支車隊(duì)的代表將被邀請(qǐng)前往北京，作為全國(guó)最優(yōu)秀的奔馳卡車駕駛員、奔馳卡車車隊(duì)接過(guò)屬于他們自己的榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)。
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