——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
有過網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品經(jīng)歷的人，大多都有過這樣的經(jīng)歷：買回來的水果蔫了、水果破了爛了、肉類化了......
細(xì)細(xì)追究商品的整個物流鏈條，人們習(xí)慣于將問題的根源歸集到源頭。
江蘇極地熊冷鏈有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人周薇說：源頭出問題的概率很小，網(wǎng)友經(jīng)常吐槽網(wǎng)上的生鮮產(chǎn)品從源頭上就出現(xiàn)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的問題，事實上，經(jīng)過我們對一些電商平臺的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們的采購是非常嚴(yán)格的。
那么，問題到底出在哪里呢？
冷鏈發(fā)展很久，仍給人“不成熟”標(biāo)簽
這幾年大物流的布局已經(jīng)成型，而冷鏈概念在我國的出現(xiàn)已經(jīng)有十多年的時間了，但在現(xiàn)實中仍處于剛剛起步的狀態(tài)。在經(jīng)過2015年一年的市場調(diào)研后，南京合縱連橫供應(yīng)鏈管理股份有限公司發(fā)現(xiàn)冷鏈這個細(xì)分行業(yè)才剛剛起步，因此在2015年11月成立全資子公司江蘇極地熊冷鏈有限公司，專注冷鏈?zhǔn)聵I(yè)。
歷經(jīng)一年的調(diào)研以及一年多的發(fā)展，極地熊對行業(yè)的所見所聞理解更為深刻。
冷鏈?zhǔn)袌霾怀墒?/span>
“目前中國冷鏈?zhǔn)袌銎毡榇嬖谑袌霾怀墒?、未?jīng)充分競爭的問題。業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為，我國冷鏈物流所面臨的重大戰(zhàn)略問題就是科學(xué)布局、整合協(xié)調(diào)發(fā)展?！敝苻狈治龅?。
南京合縱連橫供應(yīng)鏈聯(lián)合創(chuàng)始人 周薇
隨著C端客戶品牌價值覺醒，帶動生鮮電商行業(yè)和C端冷鏈?zhǔn)袌龅呐d起。極地熊一開始也想做B2C的冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局。但2C市場這是一個要培育的市場，目前還不成熟。主要表現(xiàn)為需求個性化、客單分散化、客單價不足以支撐冷鏈2C布局投入。
在運營3個月后，極地熊迅速調(diào)整戰(zhàn)略布局，先重點布局2B冷鏈網(wǎng)絡(luò)，滿足B端客戶需求。同時預(yù)留C端接口，一旦市場成熟，極地熊就可以通過向下整合的模式布局C端網(wǎng)絡(luò)。
這就要改善冷鏈物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高社會化冷鏈物流資源效率。極地熊冷鏈也在一些行業(yè)問題上，做了一些動作和嘗試：
1、冷鏈物流重資產(chǎn)投入及運作模式問題。極地熊首先在商業(yè)模式上進(jìn)行了創(chuàng)新，同時更多地提煉價值服務(wù)與增值服務(wù)。
2、冷鏈物流市場還充斥著散、亂、小的冷鏈物流業(yè)態(tài)問題 。極地熊采取的是整合的方式，精誠合作，構(gòu)思創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的宏觀格局。
3、冷鏈物流是能耗大戶，同時冷鏈物流進(jìn)城問題凸顯。極地熊努力建設(shè)節(jié)能型冷庫，提高冷庫效率。同時也加大新能源冷鏈車輛的導(dǎo)入。
4、互聯(lián)網(wǎng)+對冷鏈行業(yè)的沖擊問題。極地熊走的是冷鏈+互聯(lián)網(wǎng)的模式，努力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融合。
5、冷鏈跨界競爭問題。極地熊立足冷鏈傳統(tǒng)形態(tài)的多元化整合，同時提升供應(yīng)鏈體系整合能力。努力將冷鏈服務(wù)的開發(fā)走在消費前頭，加大冷鏈信息化投入，同時以共享的心態(tài)去做事業(yè)，獲得優(yōu)勢資源互補(bǔ)。
倉儲結(jié)構(gòu)不合理
“在我沒有做冷鏈之前，我所知道的冰箱的存放就是上層、下層，后來我知道同樣的水果也要放在不同的地方，同樣的肉類，也有零下18度和零上的區(qū)別?！敝苻碧谷坏溃谛袠I(yè)里走了這么多年，她已經(jīng)很專業(yè)。
極地熊數(shù)字化結(jié)構(gòu)、橫梁式貨架
我國目前的冷鏈面臨著冷庫結(jié)構(gòu)不合理、冷凍庫多、冷藏庫少，儲存型庫多、流通加工型冷庫少這樣一個冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的難題。冷庫總?cè)萘砍^8000 多萬立方米，可存儲超3000 萬噸的商品，但很多冷庫僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏，功能相對單一。
針對這樣的現(xiàn)狀，極地熊給出了自己的方案：
解決方案：
在冷庫設(shè)置上，極地熊針對各種貨物的特性提供了多層次的服務(wù)。極地熊在南京擁有5個凍庫：
-25℃~--18℃的溫度用于肉類、海鮮的存儲，以保證其口感鮮美；
2個冷藏庫，-5℃~5℃，滿足客戶對果蔬、乳品等“嘗鮮”的要求；
2個10℃-20℃℃的恒溫庫；
2個0℃-5℃的鮮花庫，“見證”鮮花的新鮮美麗；
還有2個-18℃-20℃的變溫庫，隨時配合貨物所需。
其建成滿足了倉儲貨物的多樣性，使得各類貨物都找到適宜的“家”。
極地熊智能倉儲冰庫
冷鏈供應(yīng)鏈容易斷鏈
我國冷鏈物流供應(yīng)鏈還不完善，各區(qū)域冷鏈存儲運輸條件也參差不齊，在貨物轉(zhuǎn)接時無法實現(xiàn)“冷對冷”對接。而冷藏車輛在露天開門帶來的能源消耗，會大大增加電費等運行成本。
“記得快行線劉總也說過，許多生鮮產(chǎn)品，如蔬菜等，一方面生產(chǎn)端沒有進(jìn)行田間的降溫處理，另一方面消費者在收到貨物后也不會及時進(jìn)行冷藏，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，責(zé)任的界定極難進(jìn)行?！贬槍?yīng)鏈的連接問題，周薇與多位行業(yè)內(nèi)人士經(jīng)過了深入探討。
目前這方面問題行業(yè)還內(nèi)還沒有好的方法徹底解決，極地熊想通過源產(chǎn)地管控、全程冷鏈、四維監(jiān)控等手段去解決。
為了解決這些問題，在配送上極地熊推出城市共同配送模式。城市共同配送模式是極地熊冷鏈的創(chuàng)新項目，是一個多中心、分布式倉儲體系，通過管理信息系統(tǒng)輸入，建立一個完整的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。以城市冷鏈分撥庫為中心，在城市主城各區(qū)建立二級分撥倉，整合城市配送資源，形成區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)，對城區(qū)配送做到無縫配送，環(huán)節(jié)層層監(jiān)控，解決城市區(qū)域城市配送存在的問題。
互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程溫度調(diào)控系統(tǒng)
目前南京冷鏈城市共同配送模式已初見成效，已經(jīng)帶來了不俗的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時也得到政府的專項資金支持。
“下一步，我們將把共倉共配的冷鏈模式復(fù)制到其他區(qū)域，不斷擴(kuò)張我們的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。”顯然，城市共同配送已經(jīng)給極地熊帶來了甜頭。
一年試點，初現(xiàn)成效
經(jīng)過2016年的發(fā)展，極地熊的冷鏈發(fā)展模式已經(jīng)初見成效，這些成果也見證了他們的發(fā)展，同時也給行業(yè)的整體發(fā)展一個方向上的啟蒙。
1、在華東大型生鮮電商物流樞紐區(qū)建立冷鏈DC，承載冷網(wǎng)骨干節(jié)點 ?，F(xiàn)南京云倉一期、濟(jì)南云倉、杭州云倉投入使用。南京二期建設(shè)完成，2017年1月投入使用。
2、智慧冷鏈云倉平臺開發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試點運用。
3、南京冷鏈共配體系運作模式成功。
4、冷鏈品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
而這些成果的完成，給行業(yè)帶來一定的實踐經(jīng)驗的同時，帶來倉儲配送的規(guī)?；?、貨物品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)追溯，給冷鏈行業(yè)的集約化、標(biāo)準(zhǔn)化運作指出了一個可行的方向。
“2017年-2018年，我們會將城市配送模式推廣到長三角地區(qū)，完成長三角網(wǎng)絡(luò)布局，并完善智慧冷鏈平臺、打通上下流，為客戶提供多種供應(yīng)鏈增值服務(wù)及平臺銷售服務(wù)。將極地熊品牌做大、做強(qiáng)?！敝苻睂ξ磥順O地熊的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)做好了規(guī)劃。
四個方向，指出現(xiàn)階段冷鏈的空檔
國內(nèi)冷鏈發(fā)展尚不成熟，所以“你”還可以成為“立規(guī)則”的人?？v觀國內(nèi)整體的發(fā)展?fàn)顩r，與一些相對成熟的國家相比，未來的冷鏈還有很大的發(fā)展空間。
從周薇的角度出發(fā)，在冷鏈一線摸爬滾打的幾年來，對行業(yè)的未來發(fā)展，她認(rèn)為有四個點需要去改變。
1、戰(zhàn)略市場的選擇。針對城市市場，要做冷鏈共同配送，尤其是互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的冷鏈城市共同配送的前置布局。而針對農(nóng)村市場，生鮮電商下鄉(xiāng)和農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城相關(guān)的冷鏈戰(zhàn)略布局是一個商機(jī)。
2、冷鏈成功要素，在于冷鏈貨源的保證。而這個話題牽扯到市場培育規(guī)范的問題。如何加快生鮮標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)？監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)如何落地？囊括產(chǎn)品品牌建設(shè)，生鮮產(chǎn)品溯源體系、食品安全管理規(guī)范以及生鮮產(chǎn)品深加工冷鏈配套建設(shè)等在內(nèi)的冷鏈全程質(zhì)量控制體系如何搭建？
3、落地抓手、科技配套。資本和技術(shù)僅僅是達(dá)成目標(biāo)的工具而已，冷鏈技術(shù)創(chuàng)新，包括制冷技術(shù)、食品速凍技術(shù)、冷庫自動化、包裝技術(shù)；全程質(zhì)量監(jiān)控體系搭建等方面，應(yīng)借助技術(shù)手段加快監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)落地，比如RFID溯源應(yīng)用等
4、冷鏈競爭選擇，業(yè)務(wù)布局。冷鏈的全國網(wǎng)絡(luò)布局、食材供應(yīng)鏈體系、冷鏈企業(yè)源產(chǎn)地、深加工的產(chǎn)業(yè)延伸，這些方向，都可以成為核心競爭力。
國內(nèi)冷鏈的發(fā)展還是一片未深入涉足的藍(lán)海，想捕到“一條魚”還很容易，但釣大魚還需放長線。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
