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2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了井噴式發(fā)展。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。預(yù)計(jì)今年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在80萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)占比會(huì)突破70%。值得一提是，去年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也超過(guò)美國(guó)成為全球第一。
大力發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉措。歷經(jīng)多年的深耕細(xì)作以及行業(yè)各方的共同努力，我國(guó)汽車(chē)新能源汽車(chē)發(fā)展取得喜人的成績(jī)。然而，成績(jī)來(lái)之不易，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已發(fā)生巨大的變化：2017至2018年新能源汽車(chē)執(zhí)行新版補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度比2016年降低20%;2019至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展以及國(guó)家補(bǔ)貼政策的改變，新能源汽車(chē)市場(chǎng)慢慢形成以消費(fèi)者的選擇來(lái)促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面。而競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)激勵(lì)和倒逼企業(yè)必須持續(xù)提升自身的研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)。
如今，80后、90后以及新生代將成為汽車(chē)消費(fèi)新的主體，對(duì)于個(gè)性化、智能化、體驗(yàn)化等方面的需求不斷的上升。汽車(chē)的消費(fèi)日趨個(gè)性、多元的特征將會(huì)促進(jìn)企業(yè)打造品牌優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)投資，貫通包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。只有這樣，企業(yè)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中贏得市場(chǎng)。
中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正處于蓬勃的發(fā)展，而作為最早從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五洲龍也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)危機(jī)感、責(zé)任感，抓住機(jī)遇應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，扎實(shí)工作，切實(shí)滿足用戶的價(jià)值需求，為用戶創(chuàng)造核心價(jià)值，真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)的新的體系。
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