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2017年12月5日，由《中國汽車報(bào)》社、中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的“2018中國商用車年度車型評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。由福田戴姆勒汽車打造的中國首款超級(jí)卡車——?dú)W曼EST超級(jí)卡車分別榮獲2018中國商用車年度車型評(píng)選“年度創(chuàng)新車型”以及“年度牽引車”兩項(xiàng)殊榮，最終以2018兩項(xiàng)年度車型大獎(jiǎng)為超級(jí)卡車第一階段劃上圓滿句號(hào)。上市8個(gè)多月，歐曼EST超級(jí)卡車銷量近2萬臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了口碑與市場(chǎng)的雙豐收。
5大超級(jí)優(yōu)勢(shì)通過17項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試 斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸
目前，中國商用車年度車型評(píng)選活動(dòng)已經(jīng)走過十一個(gè)年頭，成長(zhǎng)為國內(nèi)最具權(quán)威性的商用車評(píng)選活動(dòng)。在本次評(píng)選過程中，評(píng)選專家圍繞滑行試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、彎道制動(dòng)、低附著路面制動(dòng)、全油門加速通過400m的時(shí)間試驗(yàn)、爬坡實(shí)驗(yàn)、駐車制動(dòng)試驗(yàn)、等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)、起步加速燃料消耗量試驗(yàn)、滿載行車制動(dòng)試驗(yàn)等17項(xiàng)科目進(jìn)行測(cè)試。最終，在橫向與縱向的專業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)比中，歐曼EST超級(jí)卡車憑借超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)可靠、超級(jí)節(jié)油、超級(jí)舒適五大優(yōu)勢(shì)，在全部車輛測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，斬獲最具重量級(jí)的獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸。
【福田汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生領(lǐng)取年度創(chuàng)新車型大獎(jiǎng)】
一直以來，福田戴姆勒汽車堅(jiān)持以開放式平臺(tái)鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業(yè)，以及大陸、威伯科、克諾爾等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依托全球資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)。圍繞“區(qū)域+行業(yè)”的開發(fā)理念，針對(duì)細(xì)分區(qū)域，推出南方版、北方版、高原版等區(qū)域針對(duì)性產(chǎn)品，打造定制化的解決方案。作為面向“快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品、高附加值日用工業(yè)品”等準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值物流用戶打造的全新一代重卡。歐曼EST超級(jí)卡車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)4年在歐洲研發(fā)，搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)變速箱等核心零部件，依托戴姆勒技術(shù)對(duì)整車進(jìn)行一體化技術(shù)匹配，歷經(jīng)1000萬公里實(shí)際道路測(cè)試，通過德國權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測(cè)試，B10壽命真正達(dá)到150萬公里，具有機(jī)箱橋同步10萬公里換油周期，年里程超過30萬公里，月出勤超過25天的卓越性能，成為高效物流運(yùn)輸利器之一。
【2018年度創(chuàng)新車型】
在本次參賽車輛中，歐曼EST超級(jí)卡車也是惟一一款搭載AMT自動(dòng)變速箱的車型，它不僅代表著我國高端重卡的發(fā)展方向，更實(shí)實(shí)在在減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，讓駕駛過程變成一種享受。在制動(dòng)安全方面，整車配備的ZF液力緩速器，配合康明斯iBrake2.0壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，制動(dòng)功率可提升至400馬力，制動(dòng)安全行更高。同時(shí)，結(jié)合LDWS智能車道輔助、ESP智能車輛穩(wěn)定以及ABS、ASR智能制動(dòng)管理等一系列主、被動(dòng)安全配備，最大限度助力用戶行車安全，實(shí)現(xiàn)全過程安全科技呵護(hù)。
【展示中的歐曼EST/EST A超級(jí)卡車】
創(chuàng)新營銷模式 增值服務(wù)升級(jí)用戶價(jià)值
2017年，福田戴姆勒汽車圍繞四大新品，以超級(jí)卡車為核心，依托“平臺(tái)+需求”的核心戰(zhàn)略，在行業(yè)內(nèi)率先提出從傳統(tǒng)的單純經(jīng)營產(chǎn)品向多維度的經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)變的理念，深耕重點(diǎn)客戶，創(chuàng)新營銷模式，持續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從中端向高端轉(zhuǎn)換，全方位滿足高端物流客戶需求。例如，圍繞高端行業(yè)客戶，深耕細(xì)分行業(yè)，針對(duì)快遞快運(yùn)、冷鏈、?；返戎攸c(diǎn)行業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)客戶開發(fā)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為客戶提供解決專屬的解決方案，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。同時(shí)，通過提供金融服務(wù)、二手車置換、延保服務(wù)、物流生態(tài)圈整合等多樣化增值服務(wù)，為客戶提供全價(jià)值鏈的一站式的服務(wù)，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)，助力用戶在物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功。
【福田戴姆勒杯2017年中國高效物流卡車公開賽場(chǎng)地操控賽現(xiàn)場(chǎng)】
為深化用戶體驗(yàn)互動(dòng)，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，福田戴姆勒汽車積極承辦由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社聯(lián)合各省市交通運(yùn)輸廳/委主辦的2017中國高效物流卡車公開賽。大賽通過開設(shè)超級(jí)卡車訓(xùn)練營、道路實(shí)況賽、場(chǎng)地操控賽、高效物流創(chuàng)新論壇、歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃，創(chuàng)新賽事模式，深化用戶參與。同時(shí)，通過線上舉辦“super-fleet超級(jí)車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽”，圍繞高附加值行業(yè)的干線運(yùn)輸和專線物流行業(yè)車隊(duì)客戶，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)采集記錄并上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)控參賽司機(jī)月運(yùn)營里程、月平均油耗等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理智能化。同時(shí)，本著“練為高效、賽為實(shí)用”的宗旨，大賽致力于以“歐曼EST超級(jí)卡車+歐曼TCO運(yùn)盈寶”的降本增效方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。
【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明先生領(lǐng)取2018年度牽引車型大獎(jiǎng)】
【2018年度牽引車型】
在超級(jí)卡車訓(xùn)練營，專業(yè)培訓(xùn)教練通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，分析每一位學(xué)員在駕駛過程中產(chǎn)生的超長(zhǎng)怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經(jīng)濟(jì)駕駛行為；結(jié)合歐曼EST超級(jí)卡車具有的智能化技術(shù)如ADEPT智慧輔助駕駛、super-fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)以及智能換擋、智能化節(jié)油技術(shù)進(jìn)行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動(dòng)力輸出方案，通過改善駕駛員的不經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣，幫助重卡司機(jī)平均油耗降低2-3個(gè)油。按照年運(yùn)營里程25萬公里算，一年至少省4萬塊錢，而這對(duì)于一個(gè)有100輛車的車隊(duì)來說，每年僅燃油費(fèi)就將節(jié)省400萬元。
當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入前所未有的快車道，全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革給中國汽車品牌一個(gè)絕好的趕超機(jī)會(huì)。福田戴姆勒汽車前瞻中國商用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，通過開啟超級(jí)卡車第二階段，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國商用車裝備升級(jí)，對(duì)標(biāo)歐美，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)重卡由“跟跑”到“并跑”全面提速，為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的工業(yè)制造基礎(chǔ)，助推中國由重卡大國向重卡強(qiáng)國邁進(jìn)。
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