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卡友們，你跑過漠河嗎
那里目前已經(jīng)達到了零下45度
是的，你沒聽錯
在那里呼出的熱氣立刻結(jié)霜
潑出的水一落地就結(jié)冰
在那里行人可能隨時會凍成冰人
......
天氣越來越冷
車輛出行和維護問題
也成為卡友們一直熱議的話題
今天，錫柴君為卡友們準備了
超實用的冬季用車寶典
只需閱讀兩分鐘
冬季用車問題輕松搞定
冬季用車寶典
1、雨刷被凍莫著急，空調(diào)開啟再除冰
冬季雨雪天氣多，要養(yǎng)成休車前立起雨刷器的習慣。防止半夜降雪降雨凍結(jié)住雨刷器。若忘記了，正確做法是打開車內(nèi)空調(diào)，再等待前擋玻璃上的冰層融化，若有專用的車用除冰鏟，配合除冰，效果更好。
2、冬季必備防凍液，用時切莫壞規(guī)矩
不要用白酒或水替代防凍液！不要混用防凍液！
防凍液除了保證車輛發(fā)動機冷卻液在低溫環(huán)境下不凍結(jié)外，也承擔著幫助發(fā)動機散熱的作用。在這樣的功能要求下，防凍液具有防凍，抗腐蝕以及高比熱容的特點。而白酒與水是沒有辦法完全滿足這些條件的。但若實在緊急的情況下，暫時代替也不失為一種辦法。
不同品牌不同型號的防凍液成分也存在差異，若是混用，防凍液中的化學成分可能會相互反應，輕則使防凍液失效，重則腐蝕發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)中的金屬部件，影響發(fā)動機使用壽命。
3、冬季道阻易結(jié)冰，輪胎防滑多小心
冬天較夏天很明顯的一個變化是，路況變差，尤其是雨雪天氣，道路容易結(jié)冰。輪胎的維護要注意花紋中的石子或雜物的剔除，若胎紋中雜物太多，會影響輪胎防滑能力。
順便提醒大家，輪胎的的更換一定要注意型號的匹配。尤其是花紋的匹配。因為不同的胎紋橫縱向的防滑能力不同，在結(jié)冰路段這種差別會更加明顯，車輛在緊急制動情況下，受力不均控制難度會增大，容易發(fā)生危險。
面對易滑路段，不少車輛紛紛換上了防滑鏈。與胎紋的道理一樣，防滑鏈的安裝也要注意對稱，駛出冰雪路段后要及時卸除，保護輪胎同時節(jié)省油耗。
4、若想柴油不結(jié)蠟，冷濾溫度也重要
天冷了，柴油的標號也得換了，不然柴油低溫凝結(jié)，非常耽誤事。再說，什么加汽油，熱水或噴燈加熱油箱等土辦法都各有隱患。最可靠的還是換用適合標號的柴油。
柴油選用時除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個重要的參考指標。一是凝點，二是冷濾點。因為通常標號都是按照凝點分，會有一部分人只考慮凝點，其實冷濾點也非常重要。
有一種柴油選用的誤區(qū)就是：“溫度不低于凝點的柴油就可以選用。”
凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時，能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點的溫度時，才能正常使用。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。
附上具體的數(shù)據(jù)：
由此我們就知道哪個標號的柴油在哪個溫度區(qū)間最為適用了。
5、冬夏機油要區(qū)別，更換機油需長心
如果你不是長換油車型，那時值冬季，部分車輛也有將機油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級別的機油是非常必要的。尤其是相對較低溫度的環(huán)境下工作的車輛，更是如此。
其實嚴格來說機油是沒有冬夏之分的，但不同粘度級別的機油在不同溫度下的流動性不同。低溫下機油流動性變差，機油不但達不到應有的潤滑作用，反而會增加發(fā)動機運行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級別的機油就變得有必要了。
但是也有必要提醒大家，因為低溫下機油流動性差，大家在更換機油的時候也要避免冷車換油，否則可能會有舊油排不干凈的情況。
而且機油的選擇也并非越貴越好，根據(jù)實際線路、工況選擇粘度級別，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷選擇質(zhì)量級別，才是正確的做法。
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