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康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)首秀

商用車(chē)之家訊:康明斯BEV和REEV電動(dòng)系統(tǒng)采用了與歐六發(fā)動(dòng)機(jī)相同的電控模塊,客車(chē)用戶可享受到相同的康明斯遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。

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       2018年5月28日,在北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展的開(kāi)展首日,康明斯展臺(tái)亮點(diǎn)多多,除了發(fā)布全線國(guó)六產(chǎn)品,還攜電動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品首次亮相中國(guó),該產(chǎn)品適用于城市公交、巴士和城際客運(yùn)車(chē)輛。該系統(tǒng)采用新型的康明斯74千瓦時(shí)電池作為標(biāo)準(zhǔn)模塊,更加節(jié)省安裝空間,與整車(chē)高效集成,既可用于純電動(dòng)車(chē)(BEV),也可用于增程式電動(dòng)車(chē)(REEV), 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)模式,將能量的傳輸與電池組緊密結(jié)合,通過(guò)模塊化組合可擴(kuò)充為8塊電池組,續(xù)航里程可達(dá)385公里。


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       康明斯設(shè)計(jì)并制造的電池,通過(guò)采用鋰離子電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能量密度,通過(guò)專有的控制技術(shù)能夠維蓄剩余電量,實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的零排放續(xù)航里程。該系統(tǒng)通過(guò)高效牽引馬達(dá)作用于直驅(qū)電機(jī),實(shí)現(xiàn)持續(xù)的無(wú)傳動(dòng)狀態(tài)下的加速行駛,噪音低,駕乘舒適性好。


       康明斯電動(dòng)系統(tǒng)的使用便捷性也是顯而易見(jiàn)的,既可以通過(guò)插電式于夜間在終點(diǎn)站充電,也可以選擇在有受電弓或充電配套設(shè)施的途中充電。


       康明斯新推介的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是對(duì)歐六清潔柴油機(jī)、天然氣和傳統(tǒng)混合動(dòng)力產(chǎn)品的補(bǔ)充,為客車(chē)用戶提供多元化的能源動(dòng)力選擇,全方位滿足客車(chē)應(yīng)用的環(huán)保需求。


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       康明斯純電動(dòng)和增程式電動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全適用于當(dāng)今的柴油車(chē)型,在用客車(chē)選擇電驅(qū)動(dòng)更加便利,對(duì)保持車(chē)隊(duì)的一致性和統(tǒng)一管理更加有益,為車(chē)輛向更經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)轉(zhuǎn)換提供了保證。


       零排放的康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)安裝靈活,適用于城市公交的主流車(chē)型。由4至8個(gè)電池模塊組成電池組,能量?jī)?chǔ)備可達(dá)296至592千瓦時(shí),能量消耗與9升/100公里油耗相當(dāng),能夠大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。


       康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可提供215千瓦(288馬力)的持續(xù)功率,瞬態(tài)峰值功率可達(dá)350千瓦(469馬力)。當(dāng)電量在50%左右時(shí),其高壓系統(tǒng)可在常規(guī)660伏的電壓下保持運(yùn)行。


       客車(chē)?yán)m(xù)航里程的大幅提升,得益于傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能量回收功能。對(duì)于頻繁啟停的客車(chē)而言,此功能相當(dāng)于產(chǎn)生了20%的電量。


增程式電動(dòng)系統(tǒng)用途廣泛


       康明斯增程式電動(dòng)系統(tǒng)(REEV)通過(guò)采用三個(gè)電池組,能夠驅(qū)動(dòng)客車(chē)在零排放狀態(tài)下行駛超過(guò)80公里,適用于城市中心和環(huán)保要求高的地區(qū)。當(dāng)車(chē)輛在城郊線路運(yùn)營(yíng)時(shí),康明斯REEV系統(tǒng)可切換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)電模式,以超低排放運(yùn)行,階段能耗與柴油機(jī)相當(dāng)。


       對(duì)于同一規(guī)格的客車(chē)而言,采用由康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的REEV電動(dòng)系統(tǒng),與采用傳統(tǒng)柴油動(dòng)力相比,排量降低60%,油耗顯著降低相當(dāng)于18升/100公里,碳排放更低。當(dāng)車(chē)輛需要額外供能時(shí),電池組的動(dòng)力輔助功能就會(huì)啟動(dòng)。REEV電動(dòng)系統(tǒng)能夠在短程電池純電模式和增程驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電模式之間切換,在特定區(qū)域可通過(guò)康明斯遠(yuǎn)程智能服務(wù)為車(chē)輛分析路線,充電后車(chē)輛續(xù)航里程更長(zhǎng)。


更高能效


       康明斯純電動(dòng)(BEV)和增程式(REEV)電動(dòng)系統(tǒng)采用相同的牽引電機(jī)和動(dòng)力電子裝置,能夠持續(xù)輸出1850牛?米的扭矩,無(wú)需換擋變速,大幅降低了噪音。當(dāng)客車(chē)在瞬時(shí)加速或爬坡時(shí)需要額外牽引力時(shí),該系統(tǒng)可輸出高達(dá)3500牛?米的瞬態(tài)扭矩。


       康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)輸出的電能,還可用于客車(chē)的電動(dòng)部件,如:電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子冷暖空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)空壓機(jī)和電子冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇。該系統(tǒng)的電能可供應(yīng)21千瓦以下的低壓直流電和30千瓦以上的高壓交流電,有助于簡(jiǎn)化安裝,降低電動(dòng)部件的成本。


       康明斯BEV和REEV電動(dòng)系統(tǒng)采用了與歐六發(fā)動(dòng)機(jī)相同的電控模塊,客車(chē)用戶可享受到相同的康明斯遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。




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