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配置對于重卡的重要程度卡友們應(yīng)該都是知道的，常年跑西北貨運(yùn)線的任師傅對此更是頗有感受。
任師傅是一位有著30多年駕齡的老司機(jī)了，從18歲開始加入中國重卡司機(jī)職業(yè)的行列中，從此過上了與朝夕陽作伴日子，“30年前沒有這么多的高速公路網(wǎng)，主要以國道、省道為主，那個(gè)時(shí)候一趟活兒出去要跑很長時(shí)間，路況、車況都不是很好，很顛簸。但在那個(gè)年代，卡車司機(jī)是一份無上光榮的職業(yè)，經(jīng)濟(jì)收入也是很客觀的。”回憶起三十年前入行的經(jīng)歷，老任充滿了驕傲。老任經(jīng)歷了改革春風(fēng)帶動(dòng)了物流運(yùn)輸最鼎盛的時(shí)期，也經(jīng)歷了殘酷市場競爭下帶來的運(yùn)輸瓶頸期，“必須要變，跟著時(shí)代變”這是老任運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，“不變就意味著淘汰”老任的運(yùn)營法則不單純靠的是經(jīng)驗(yàn)，而是跟隨著風(fēng)起云涌的時(shí)代潮流不斷的去變化自己的運(yùn)營理念和規(guī)則，從而站穩(wěn)了30物流運(yùn)輸?shù)哪_跟。
這也是他選擇在今年訂購一輛定制版格爾發(fā)A5的原因，破解他在現(xiàn)有西北運(yùn)輸面臨的四個(gè)難點(diǎn)。
難點(diǎn)一：西北路況復(fù)雜如何應(yīng)對？
對于卡車的配置、性能等任師傅說自己已經(jīng)算是半個(gè)“專家”了。對于自己現(xiàn)在正在駕駛的這臺路歌定制版格爾發(fā)A5，任師傅非常驕傲:“聽卡友們說卡車可以自己在網(wǎng)上訂制，我就也給自己訂制了一臺！”這臺由任師傅自己訂制的格爾發(fā)選用的是濰柴460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12檔變速箱的主流配置，采用459后橋，速比為3.72，符合國五/歐五排放，動(dòng)力總成全新優(yōu)化升級，駕馭既高效又節(jié)油。配裝800L單油箱，續(xù)航里程2300——2500公里，提高了運(yùn)營出勤率。另外，這款車在設(shè)計(jì)上采用平地板+四氣囊駕駛室，配置了定速巡航、800L大油箱、翻轉(zhuǎn)大臥鋪和豐富儲物空間，滿足高效長途干線物流。
談起自己在訂制這臺格爾發(fā)A5之前的貨運(yùn)日子，任師傅苦笑了一下，他告訴我們他常跑的這段西北路線，山路多不好走，對車的動(dòng)力要求很高，動(dòng)力一旦達(dá)不到要求不僅會(huì)耽誤貨運(yùn)工作，甚至還很容易發(fā)生意外危險(xiǎn)。但是現(xiàn)在不一樣了，任師傅訂制的這臺江淮格爾發(fā)A5，所以任師傅現(xiàn)在的車穩(wěn)定性也是一流的，再也不會(huì)有突發(fā)狀況壞在路上的困擾。
難點(diǎn)二：物流運(yùn)輸競爭越來越大貨源怎么找？
隨著中國公路物流運(yùn)輸向集約化、組織化、規(guī)?；较虬l(fā)展，越來也多的散戶加入集團(tuán)用戶，像任師傅這樣的老駕駛員單打獨(dú)斗的生存壓力越來越大。對于任師傅來源，最重要的是貨源，畢竟這才是自己經(jīng)濟(jì)來源的命門。
購買定制版格爾發(fā)A5輕松解決配貨問題，提供誠信掛靠服務(wù)，掛靠政策合理，更為優(yōu)惠的保險(xiǎn)政策，誠信車隊(duì)聯(lián)盟，打造卡車司機(jī)“好生意、好生活”！同時(shí)他可享受5年的卡友地帶互助保障計(jì)劃，在跑車的同時(shí)享受安全保障。
難點(diǎn)三：如何讓運(yùn)營成本實(shí)現(xiàn)最低化？
當(dāng)問到任師傅買這輛車共計(jì)花費(fèi)了多少錢？任師傅的回答是沒多少錢，這受惠于卡友地帶提供的金融服務(wù)，0首付、0利息優(yōu)惠購車。
養(yǎng)車方面，格爾發(fā)定制版A5Ⅲ10萬公里長換油技術(shù)、免維護(hù)輪端和免維護(hù)蓄電池，另外江淮服務(wù)站+路歌誠信汽修聯(lián)盟還將全程為定制車提供車輛維護(hù)，車輛保內(nèi)、出保，完全不用擔(dān)心維護(hù)問題，大大降低了保養(yǎng)成本和修車帶來的時(shí)間成本。
從購車、用車、養(yǎng)車、管車四個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)全生命周期的更高出勤率和最低運(yùn)營成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的最大化。
提車時(shí)，卡友地帶還贈(zèng)送了卡友地帶專屬車貼、已充入5200元的卡+加油卡，而且是最高等級的黑金卡，不僅每加油充值100可以返還9元。
難點(diǎn)四：長途運(yùn)營駕駛員舒適性如何提高？
貨運(yùn)司機(jī)是一個(gè)非常辛苦的職業(yè)，駕駛室里夏天熱、冬天冷，司機(jī)要長時(shí)間的坐在狹小的駕駛室內(nèi)，所以是否擁有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境更是判定一款卡車優(yōu)質(zhì)的重要考量。談起自己這款江淮格爾發(fā)A5的駕駛室環(huán)境，任師傅更是笑得合不攏嘴：“比之前舒服太多了！尤其是我自己訂制的這個(gè)自動(dòng)空調(diào)，現(xiàn)在不是熱嘛，有了自動(dòng)空調(diào)連心情都更愉快了！”不僅是這樣，駕駛室更加寬敞的設(shè)計(jì)也讓任師傅很是喜歡：“駕駛室大啊，更舒服了！”四點(diǎn)懸浮氣囊支撐并配有三個(gè)調(diào)氣閥的氣囊座椅，既提高了駕駛?cè)藛T的舒適性，又減少了車輛顛簸時(shí)給駕駛?cè)藛T帶來的不穩(wěn)定性。任師傅說現(xiàn)在開車運(yùn)貨簡直就是一種享受，駕駛室寬敞，座椅舒服不顛簸了，很大程度上緩解了開車途中的勞累與不適。
難點(diǎn)五：西北路況差油耗高咋辦？
西北貨運(yùn)線山區(qū)偏多，經(jīng)常跑山區(qū)的卡友們應(yīng)該都了解，山區(qū)路的耗油成本比平原要高出很多。而且同樣是跑山區(qū)，耗油成本也可能是不一樣的。任師傅一次偶然碰見一個(gè)同行朋友，閑聊得知這個(gè)朋友的百公里油耗竟然比自己的江淮格爾發(fā)A5百公里高了5L多油，一年下來任師傅能比他多省近2萬元！任師傅笑著說自己的車現(xiàn)在光油費(fèi)就能剩下近2萬，特別劃算！江淮格爾發(fā)A5的節(jié)油技術(shù)是真的強(qiáng)！
老任是特別執(zhí)著認(rèn)真的人，他說：對于自己認(rèn)準(zhǔn)的事情就會(huì)一直堅(jiān)持下去，貨運(yùn)事業(yè)跑了30幾年沒改過行。這次選擇了格爾發(fā)之后我也認(rèn)準(zhǔn)了它不會(huì)再改變了，江淮格爾發(fā)將陪伴在我今后的運(yùn)輸路上。
編后語：
在中國，公路運(yùn)輸是最主要的貨運(yùn)方式，改革開放30年以來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商品流通的加劇，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到越來越重要的作用。隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，物流行業(yè)正向著專業(yè)化、高效化發(fā)展。隨之而來的是，對物流裝備提出了更高的要求，江淮格爾發(fā)順應(yīng)時(shí)代要求，滿足現(xiàn)代重卡用戶的個(gè)性化需求，以其高端化、高可靠性、高智能化、低運(yùn)營成本的產(chǎn)品特性成為行業(yè)佼佼者，幫助卡車人在物流運(yùn)輸?shù)那ё內(nèi)f化中站穩(wěn)腳本，推動(dòng)中國物流運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)而有力的發(fā)展。
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