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每月行駛4萬(wàn)公里！這既不是卡友的想象，也不是難以企及的奇跡，而是北京瑞鴻基快運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱瑞鴻基快運(yùn)）麾下的福田戴姆勒歐曼GTL重卡兩年時(shí)間高速行駛所創(chuàng)造的記錄。
“我們公司有3輛歐曼GTL重卡，是2016年上半年投入運(yùn)營(yíng)的新車，截止到目前，這3輛卡車都實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)公里無(wú)大修的里程，順利成為歐曼百萬(wàn)公里俱樂(lè)部的成員。”作為瑞鴻基快運(yùn)的股東以及車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，張德光在北京福田戴姆勒超級(jí)卡車體驗(yàn)中心告訴《卡車之友網(wǎng)》，自己對(duì)歐曼GTL重卡的超級(jí)表現(xiàn)由衷贊嘆。在他過(guò)去的印象中，2年時(shí)間運(yùn)輸里程就能達(dá)到100萬(wàn)公里的車型，大多都屬于進(jìn)口卡車品牌，如今，國(guó)產(chǎn)卡車品牌也能達(dá)到這樣的高度實(shí)在令人感嘆?！案匾倪€是批量達(dá)到百萬(wàn)公里。”
成立于2000年的瑞鴻基快運(yùn)主營(yíng)快遞運(yùn)輸，目前自有車輛超過(guò)30輛，其中三分之一是歐曼GTL。最近幾年，隨著瑞鴻基快運(yùn)與“三通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)主流快遞公司達(dá)成的廣泛而深度的友好合作，瑞鴻基快運(yùn)的業(yè)務(wù)量一直處于飽和的狀態(tài)，這一方面對(duì)瑞鴻基快運(yùn)的管理提出了更高需求，另一方面也要求公司必須摒棄之前雇車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)模式，從而去采購(gòu)更多性能穩(wěn)定的貨運(yùn)車輛。
張德光告訴《卡車之友網(wǎng)》，瑞鴻基快運(yùn)的運(yùn)營(yíng)路線主要是北京到蘭州、以及烏魯木齊等地方的干線物流。從北京出發(fā)，一路向西，車輛需要經(jīng)過(guò)河北、山西、陜西等多個(gè)省份。出于時(shí)效性的要求，瑞鴻基快運(yùn)的很多貨物必須要在48小時(shí)或者24小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，“絕對(duì)不能在路上拋錨，否則，我們不僅要損失一些訂單，還會(huì)對(duì)我們多年維持的良好信譽(yù)產(chǎn)生不良的影響。”
“購(gòu)車之前，我就知道歐曼重卡的實(shí)力?？煽啃圆粌H強(qiáng)，產(chǎn)品也非常節(jié)油，無(wú)愧‘超級(jí)卡車’這個(gè)稱號(hào)?！睆埖鹿庹f(shuō)，作為北京的物流公司，自己對(duì)地處北京的福田戴姆勒格外關(guān)注。抱著試試看的想法，2016年，轉(zhuǎn)型發(fā)展的瑞鴻基快運(yùn)第一批就采購(gòu)了3輛符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的歐曼GTL重卡。所謂“一見(jiàn)傾心、再見(jiàn)傾情”，張德光說(shuō)，用了之后，他才發(fā)現(xiàn)歐曼GTL重卡的性能遠(yuǎn)超自己之前的想象?！半S后我們又采購(gòu)了7輛，自從采購(gòu)了歐曼GTL重卡后，客戶對(duì)我們運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性滿意度直線上升，由此，也給我們帶來(lái)了大量的訂單?！?/span>
7月23日，在“產(chǎn)品升級(jí) 服務(wù)升級(jí) 價(jià)值升級(jí)”的歐曼配裝福田康明斯X系列動(dòng)力的新品上市暨服務(wù)升級(jí)工程發(fā)布儀式的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，張德光坦言，良好的車輛性能為公司的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了良性循環(huán)，讓公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，瑞鴻基快運(yùn)也計(jì)劃在原先采購(gòu)10輛的基礎(chǔ)上再度出手采購(gòu)歐曼EST超級(jí)卡車。
“今天發(fā)布的這款搭載X12發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡產(chǎn)品我很喜歡。現(xiàn)在，大馬力重卡已經(jīng)成為一種潮流和時(shí)尚，我們公司很缺類似的產(chǎn)品，歐曼大馬力重卡不僅能夠幫助我們賺更多的錢(qián)，也能夠最大程度的幫助我們節(jié)約成本?！?/span>
廣袤無(wú)垠的西北地區(qū)，道路與天氣等綜合路況的惡劣程度與我國(guó)東部地區(qū)道路的良好運(yùn)營(yíng)狀況不可同日而語(yǔ)。在張德光看來(lái)，在西北地區(qū)的道路上駕駛卡車與在云貴川以及成渝地區(qū)駕車沒(méi)什么兩樣。在這種情況下，就更需要品質(zhì)良好的車輛進(jìn)行運(yùn)輸?！艾F(xiàn)在，我們車隊(duì)的運(yùn)輸基本都是滿載48.5噸以上，搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱組成動(dòng)力總成的歐曼重卡性能非常穩(wěn)定，能夠保證我們公司車輛高出勤率的要求?，F(xiàn)在，歐曼重卡每月的出勤率都超過(guò)25天，全年總運(yùn)營(yíng)里程都超過(guò)了40萬(wàn)公里。在我們公司，這樣的運(yùn)輸數(shù)據(jù)是拔尖的。除此之外，經(jīng)我們測(cè)算，歐曼重卡的節(jié)油性能也非常突出，百公里油耗一般比其他品牌節(jié)約2-3升?！?/span>
除了性能之外，張德光對(duì)福田戴姆勒的服務(wù)也異常認(rèn)可?！拔覀児镜暮芏嘬囕v都是半夜回來(lái)，凌晨再度出發(fā)，也只有這個(gè)時(shí)候，車輛才能做一些基本的維修與保養(yǎng)。一般情況下，福田戴姆勒的服務(wù)人員也都是在這個(gè)時(shí)候上門(mén)維修保養(yǎng)進(jìn)行服務(wù)，等車輛到了蘭州或者是烏魯木齊等目的地之后，我們也是在撥打售后電話后，相關(guān)的服務(wù)人員在第一時(shí)間內(nèi)為我們服務(wù)?！?/span>
“歐曼的服務(wù)很好，其他品牌達(dá)不到這樣的高度。”在張德光看來(lái)，公司這3輛歐曼GTL的重卡之所以能夠在短短2年多時(shí)間內(nèi)運(yùn)行就超過(guò)100萬(wàn)公里，除了公司采用的是甩掛快遞形式起了作用之外，最關(guān)鍵的就是歐曼GTL重卡的產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，以及福田戴姆勒售后服務(wù)的鼎立支持，“這令我們?nèi)虩o(wú)憂，也讓我與歐曼GTL有相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)！”
以誠(chéng)感人者，人亦誠(chéng)而應(yīng)。張德光說(shuō)，福田戴姆勒的售后服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)在平時(shí)的點(diǎn)滴之上。2016年12月，由于駕駛原因，公司的一輛歐曼GTL重卡在山西呂梁地區(qū)拋錨，司機(jī)在第一時(shí)間內(nèi)撥打了救援電話。
由于修車需要一定的時(shí)間，如果不換車，運(yùn)輸?shù)呢浳飳⒊^(guò)運(yùn)輸時(shí)效。在了解情況后，福田戴姆勒的相關(guān)服務(wù)站在第一時(shí)間內(nèi)調(diào)配了一輛備用車供司機(jī)換用?！罢?yàn)槿绱?，我們不僅沒(méi)有受到客戶的罰款，還贏得了客戶的其他訂單。”張德光說(shuō)，如今，歐曼重卡已經(jīng)成為瑞鴻基快運(yùn)發(fā)展的中流砥柱?！艾F(xiàn)在，我們公司的30輛重卡的運(yùn)營(yíng)總里程基本都超過(guò)了其他物流公司50輛重卡的總里程?！睆埖鹿庹f(shuō)，盡管公司有不少的進(jìn)口卡車，但與進(jìn)口卡車相比，自己更青睞歐曼重卡，原因就在于歐曼重卡具有車輛性能穩(wěn)定，投資回報(bào)率高、售后服務(wù)及時(shí)到位等一系列的特點(diǎn)。
“盡管我們使用歐曼重卡的時(shí)間僅有2年多，但在這短暫的時(shí)間里，歐曼重卡憑借出色的產(chǎn)品性能以及出色的售后服務(wù)，徹底征服了我和我們的司機(jī)們。”張德光向《卡車之友網(wǎng)》闡述，未來(lái)，公司還將增購(gòu)更多的重卡車型，而歷經(jīng)考驗(yàn)、表現(xiàn)卓越的歐曼重卡，必然是公司的首選，也是唯一的臻選。
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