近日，福田汽車迎來(lái)一件大喜事。一張國(guó)家頒發(fā)的“出口免驗(yàn)證書”，讓福田汽車光榮成為“國(guó)家級(jí)出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)示范企業(yè)”。據(jù)悉，在我國(guó)汽車行業(yè)，獲得出口免驗(yàn)資質(zhì)的車企仍是個(gè)位數(shù)，而福田汽車不僅入圍，還成為獲得免驗(yàn)車型最多的企業(yè)。今后，福田歐曼、歐馬可系列的部分產(chǎn)品在駛出國(guó)門時(shí)，即可憑“通關(guān)令牌”，優(yōu)先享受免驗(yàn)待遇。
這是對(duì)“質(zhì)量”的高度肯定
怎樣才能獲得“出口免驗(yàn)”？據(jù)了解，“出口免驗(yàn)”資格審核苛刻，審核涉及企業(yè)的管理體系、質(zhì)量體系、售后體系諸多方面，因此汽車行業(yè)僅有極少數(shù)企業(yè)取得出口免驗(yàn)資格。出口免驗(yàn)是國(guó)家授予出口企業(yè)的最高質(zhì)量榮譽(yù)，代表了行業(yè)最高水平。它是國(guó)家為鼓勵(lì)名優(yōu)產(chǎn)品出口，推進(jìn)名牌戰(zhàn)略，提高中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力所采取的一項(xiàng)重要舉措。通過免驗(yàn)企業(yè)對(duì)同行業(yè)、同類型企業(yè)樹立標(biāo)桿和示范作用，以推動(dòng)行業(yè)整體發(fā)展。
作為“雙自主”品牌，福田汽車擁有完整的質(zhì)量管理體系，并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。2001年，福田汽車正式導(dǎo)入TPS，2004年提出“高質(zhì)量、低成本、全球化”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，質(zhì)量贏得市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)策略，從2006年開始在主要事業(yè)部推行精益制造。2013年，福田汽車又提出“能力建設(shè)與產(chǎn)品名牌工程”的經(jīng)營(yíng)方針，以精益制造為抓手，努力提升產(chǎn)品訂單交付能力和商品訂單交付能力，力爭(zhēng)擁有高水平的實(shí)物質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和高溢價(jià)的產(chǎn)品品牌。
“‘中端產(chǎn)品，世界標(biāo)準(zhǔn)’，是當(dāng)前我們對(duì)于自身的基本要求與追求。”福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示。如今，福田對(duì)于質(zhì)量的精益求精獲得了初步回報(bào)。“出口免驗(yàn)”即是最好的證明。
福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光
這是對(duì)“價(jià)值”的集中體現(xiàn)
趙景光告訴記者，此次福田汽車獲得國(guó)家“出口免驗(yàn)證書”，成為“國(guó)家級(jí)出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)示范企業(yè)”，不僅可節(jié)約出口成本，提高運(yùn)營(yíng)效率和效益，對(duì)進(jìn)一步提高管理水平、提升產(chǎn)品質(zhì)量有益，而且對(duì)福田汽車創(chuàng)世界品牌、在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大企業(yè)及產(chǎn)品美譽(yù)度、提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力都有積極推動(dòng)作用。
從成立至今，福田汽車始終沒有停止過向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍的步伐。在成功確立了國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)領(lǐng)軍地位的同時(shí)，福田正一步步積累進(jìn)軍國(guó)際的能力與資源，并在此基礎(chǔ)上積極拓展海外市場(chǎng)、提升海外業(yè)務(wù)能力，擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年福田汽車出口超過4萬(wàn)輛，位居行業(yè)第二。同時(shí)，福田汽車在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個(gè)國(guó)家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球建立了240多家一級(jí)營(yíng)銷渠道，980多個(gè)二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，770多個(gè)銷售服務(wù)站，擁有較為完整的分銷服務(wù)體系。
“在拓展海外市場(chǎng)時(shí)，我們與客戶追求的是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的合作模式。福田是以一種開放、合作的心態(tài)，讓客戶充分感覺到價(jià)值的體現(xiàn)。”福田國(guó)際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理錢子君告訴記者。這種價(jià)值不僅有戰(zhàn)略模式的積淀，更有質(zhì)量體系、服務(wù)體系的軟硬件支撐。
這是對(duì) “目標(biāo)”的堅(jiān)實(shí)信心
根據(jù)福田汽車“2020”戰(zhàn)略，未來(lái)福田將在海外市場(chǎng)形成“5+3+1”的布局。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼等5個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”即通過生產(chǎn)高端整車與發(fā)動(dòng)機(jī)，突破北美、歐盟、日韓3個(gè)全球最高端汽車市場(chǎng)；“1”即是指在中國(guó)市場(chǎng)取得領(lǐng)導(dǎo)者地位。根據(jù)戰(zhàn)略，到 2020年，福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達(dá)300萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入3300億元，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)。
上述目標(biāo)看似宏大、遙遠(yuǎn)，但福田汽車正以實(shí)際行動(dòng)向目標(biāo)邁進(jìn)。如今在海外市場(chǎng)拓展上，福田已初步成立了一套從戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)調(diào)研、渠道建設(shè)、作業(yè)流程、風(fēng)險(xiǎn)控制、服務(wù)策劃到系統(tǒng)協(xié)調(diào)與控制，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行并接近國(guó)外同行的海外業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)。除了海外建廠、擴(kuò)大出口等市場(chǎng)舉措外，福田在國(guó)際化道路中，整合資源、聯(lián)手戴姆勒和康明斯這樣的跨國(guó)巨頭，不以直接利益為導(dǎo)向，而是將其作為國(guó)際化戰(zhàn)略的手段與一部分，充分體現(xiàn)著“始于中國(guó)、意在世界”的戰(zhàn)略雄心。
“在2020戰(zhàn)略的指引下，為了在2020年將福田建設(shè)為世界級(jí)主流汽車企業(yè)，在接下來(lái)的幾年，福田不僅要擴(kuò)大出口規(guī)模，還要通過擴(kuò)充海外營(yíng)銷渠道和經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，建立主權(quán)工廠和KD工廠，設(shè)立海外銷售公司或事業(yè)部等加速海外布局，建設(shè)一個(gè)覆蓋全球的產(chǎn)業(yè)布局。”趙景光表示，出口免驗(yàn)資格的獲得，正是成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的加速劑。
