統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，重卡增長得益于美國與加拿大的訂單，而墨西哥和非北美自由貿(mào)易區(qū)的訂單任然在低位徘徊。其主要原因是卡車貨運(yùn)市場回暖，更多的卡車司機(jī)與物流公司愿意更換新車提高運(yùn)營利潤。
雖然美加兩國是重卡銷售的重點(diǎn)市場所在，但這并不意味著其它北美國家就沒有銷售潛力。目前大約有75萬輛Class8級的重型卡車在墨西哥，約40萬輛卡車使用車齡在20年左右，政府先正激勵卡車車主購買新車以淘汰老舊的卡車。為此，墨西哥政府推出了一項(xiàng)優(yōu)惠政策，購買新卡車時(shí)如提交政府認(rèn)可機(jī)構(gòu)的重型卡車車輛報(bào)廢證明可以拿到優(yōu)惠券，而這些優(yōu)惠券可以覆蓋約16%的新卡車費(fèi)用，這可是相當(dāng)誘人的價(jià)格。由此可見墨西哥市場或許將成為下一個(gè)北美市場重卡新亮點(diǎn)。
