為防止夜間一些超載超限大貨車偷偷溜上高架橋，合肥市已經(jīng)開始在高架橋入口匝道上試點安裝智能“限高架”，通過后臺調(diào)控，在每天0時至5時，將自動調(diào)節(jié)為限高2.5米，防止大型貨車駛上高架橋。目前試點安裝工作正在長江西路高架兩個上橋匝道上展開。
新裝的限高架
昨天下午3點多，記者在合肥長江西路與潛山路交口東側(cè)的上橋匝道上看到，匝道口已被全封閉，工作人員正在安裝智能“限高架”。“這個限高架看起來很簡單，其實包含有限高架主體、后臺控制、相關(guān)輔助設(shè)施和智能監(jiān)控設(shè)備四大組成部分，可以進(jìn)行后臺電腦控制和手動控制。”現(xiàn)場工作人員告訴記者，智能限高系統(tǒng)涉及交通工程、智能控制、網(wǎng)絡(luò)與軟件開發(fā)、供電改造等多個領(lǐng)域。
記者從交警部門了解到，超載車輛上高架橋?qū)蝮w的危害非常大，城市高架橋梁一般設(shè)計的最大荷載為50至60噸，但是部分偷上高架橋的超載車能達(dá)到近百噸。因為白天有交警值守，且部分大型公交車需要走高架橋，所以，智能“限高架”在白天會保持限高5米。而每天0時至5時，限高架通過后臺控制，就會自動調(diào)整到限高2.5米，保證夜晚高架橋的安全。
據(jù)悉，目前長江西路高架橋上的西二環(huán)東行上橋口和潛山路東行上橋口正在安裝這種智能“限高架”，先期進(jìn)行調(diào)試和完善，下一步將在長江西路高架橋上的10個上橋匝道口進(jìn)行安裝。未來將在合肥所有高架橋、立交橋上安裝這種智能“限高架”，從源頭防范超載車輛對高架橋的危害。
