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1、【鐵路貨運改革可能再“逼”重卡傷上加傷】
數(shù)據(jù)不會說謊：2015年全年數(shù)據(jù)雖未出爐，但去年前11個月我國貨運市場的表現(xiàn)足以說明大體情況。據(jù)統(tǒng)計，此間全國公路完成貨運量322.5億噸，同比增長6.2%，增幅比前十個月提高0.1個百分點；完成貨物周轉(zhuǎn)量58742億噸公里，同比增長5.9%，增幅與前十個月持平?？梢哉f，公路貨運市場即便沒有“跑贏”GDP大盤，但其依舊穩(wěn)中有升。
再看鐵路貨運去年的總體情況。數(shù)據(jù)顯示，2015年其全國貨運總發(fā)送量為34億噸，同比下降10.53%；貨運周轉(zhuǎn)量2.42萬億噸公里，同比下降12%。其中，鐵路貨運量創(chuàng)下了歷史最高跌幅。同時，自2012年中國鐵路總公司成立以來，國家鐵路貨運量已連續(xù)三年出現(xiàn)下降，降幅甚至仍有可能繼續(xù)擴大。
這說明了什么？說明鐵路貨運改革箭在弦上，不得不發(fā)，而2016年就很有可能成為其全面發(fā)力的一年，這從鐵路方面近來動作頻頻即可看出一些端倪。今年1月10日零時起，鐵路方面已經(jīng)開始實行新的列車運行圖，其間針對貨運安排各類貨物班列193列,較比此前增加28列，而這可能只是“鐵老大”新年伊始的小試牛刀罷了。
編后語：公路與鐵路在貨運市場的爭奪戰(zhàn)十分激烈，鐵路主要偏重煤炭、鐵礦等大宗商品的運輸，而公路主要從事零散貨物的運輸，從運力及價位來講，鐵路占有天然優(yōu)勢；從靈活性及便捷性來看，公路運輸?shù)膬?yōu)勢也不容小覷。二者本可以相互互補，共融共生。在物流運輸市場持續(xù)下滑的情形下，“鐵老大”突然發(fā)力，給公路運輸及重卡企業(yè)形成的壓力是巨大的。唯有精耕細分市場，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，方有一線生機。大浪淘沙，淘去的是沙子，留下的是寶貝，經(jīng)過市場洗牌后的公路運輸和重卡行業(yè)也許會迎來新的轉(zhuǎn)機。
2、 【聚焦市場和客戶 東風(fēng)商用車今年目標11.8萬輛】
1月27日，東風(fēng)商用車有限公司2016年運營工作會暨2015年總結(jié)表彰大會在十堰召開。會議系統(tǒng)回顧總結(jié)了東風(fēng)商用車2015年經(jīng)營工作，明確了2016年經(jīng)營目標：卡車整車銷售必達11.8萬輛，市占率較2015年進一步提升，海外市場銷量穩(wěn)步提升。會議強調(diào)，2016年東風(fēng)商用車將進一步聚焦市場和客戶，著力打響和打贏牽引車之戰(zhàn)、質(zhì)量之戰(zhàn)、動力總成之戰(zhàn)和組織優(yōu)化之戰(zhàn)，鞏固領(lǐng)先地位。
東風(fēng)商用車將同步發(fā)展國內(nèi)、海外兩個市場，加快戰(zhàn)略性商品開發(fā)和現(xiàn)有商品競爭力維護，強化商品競爭力；堅持問題導(dǎo)向，提升質(zhì)量，降低賠償率；進一步加強營銷能力擴展，制定基于細分市場的營銷規(guī)劃，同時強化大客戶開發(fā)，提升分銷能力；在海外市場方面，抓住“一帶一路”發(fā)展機遇，建立面向海外的零售組織；持續(xù)推進后市場業(yè)務(wù)發(fā)展，通過商品研發(fā)領(lǐng)域?qū)笫袌鲩_發(fā)的支持，加強后市場技術(shù)、質(zhì)量的改進提升，不斷拓寬盈利渠道。
編后語：經(jīng)過2015年的市場洗禮，東風(fēng)商用車不僅保住了榜首的位置，而且市場份額還有增長，不過面對重汽和一汽的步步緊逼，東風(fēng)商用車也絕不可掉以輕心，必須繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品線廣、創(chuàng)新能力強的優(yōu)勢，在鞏固原有優(yōu)勢市場地位的同時，精耕深耕細分市場。從其年會發(fā)布的政策及車型來看，顯然東風(fēng)已經(jīng)做好了充分準備。
3、【濰柴與電信在"互聯(lián)網(wǎng)+智能制造"領(lǐng)域建立合作】
1月27日，濰柴集團與中國電信集團在濰柴工業(yè)園區(qū)簽訂了“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦工業(yè)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新和應(yīng)用、制造服務(wù)一體化、智能產(chǎn)品、工業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等重要領(lǐng)域，共同探索研究工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在濰柴集團生產(chǎn)線上的應(yīng)用，綜合利用全光網(wǎng)絡(luò)、無線通信、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)打造數(shù)字車間、智慧化工廠和智能產(chǎn)品，建設(shè)工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、企業(yè)級移動化應(yīng)用平臺和工業(yè)云平臺，對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、后市場服務(wù)等進行優(yōu)化協(xié)同，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期閉環(huán)管理。
編后語：濰柴與電信聯(lián)手，是兩大不同行業(yè)企業(yè)跨領(lǐng)域合作的典范。在”互聯(lián)網(wǎng)+”的招牌下，雙方有了合作的空間和可能。如今雙方攜手，既標志著兩個行業(yè)領(lǐng)先者的強強聯(lián)合，也是雙方加快自身結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、提升核心競爭力的有利契機，必將為彼此發(fā)展注入新的動力。
4、【國五提前實施 市場車企油品是萬事俱備還是措手不及】
近日，一份由環(huán)保部和工信部聯(lián)合下發(fā)的文件，又將進一步降低機動車排放的問題提上日程。根據(jù)文件內(nèi)容，自今年4月1日起，東部11省市所售車型均須符合國五排放標準要求，其他省市地區(qū)將從2017年1月1日起執(zhí)行如上標準。
該文件發(fā)布后，東部11省市的各品牌經(jīng)銷商需在盡可能短的時間內(nèi)進行調(diào)整、消化國四車庫存；此外，該文件對國產(chǎn)乘用車企業(yè)的生產(chǎn)排期是否存在影響；而全國各地方目前執(zhí)行的不同標號燃油，對車主用車還有哪些可能的問題？帶著這些疑問，記者采訪了行業(yè)人士及業(yè)內(nèi)專家，從不同的角度談?wù)勊麄儗Υ舜喂娴目捶ā?/span>
日前，由環(huán)保部與工信部聯(lián)合下發(fā)的2016年第4號公告文件（以下簡稱“公告”）出現(xiàn)在環(huán)保部官方網(wǎng)站，公告指出，根據(jù)油品升級進程分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準。其中明確提到，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省從4月1日起，所有進口、銷售和注冊 登記的輕型汽油車（乘用車）、輕型柴油客車和重型柴油車均需滿足國五排放標準；從2017年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車和重型柴油車將全部執(zhí)行國五排放標準。
編后語：國五提前實施，對車企來說，機遇大于挑戰(zhàn)。一方面國四車庫存需要加快消化；另一方面油品也需要盡快準備到位，盡管暫時會引發(fā)一些陣痛，但在環(huán)保的名義下加快升級又勢在必行。油品的升級必然會帶來市場的升級，一些不符合標準的落后產(chǎn)能被淘汰，對推動商用車市場健康發(fā)展有好處。
5、【海格服務(wù)中國汽車冰雪短道拉力錦標賽獲贊】
1月21日，2016年中國(哈爾濱)汽車冰雪短道拉力錦標賽在哈爾濱松花江邊激情開幕。精彩賽事吸人眼球的同時，海格客車也成為了此次比賽過程中一道亮麗的風(fēng)景。
海格客車全程服務(wù)了此次賽事，提供了兩款車型作為服務(wù)車輛:一款是海格加長H6C，另一款是KLQ6122B大巴。在北國極寒天氣下，海格客車承擔賽員、裁判員從酒店到賽場的接送任務(wù)，完美服務(wù)2016（哈爾濱)汽車冰雪短道拉力錦標賽，受到了普遍贊譽。中國汽車運動聯(lián)合會賽事主管周京京表示：因為有了海格客車，讓所有參與本次賽事的車隊、賽員、裁判員、嘉賓和各級領(lǐng)導(dǎo)在嚴寒中感覺到了溫暖舒適！感謝蘇州金龍的大力支持！
編后語：在各大賽事和重要場合海格客車均以其優(yōu)異的表現(xiàn)圓滿完成了各項任務(wù)，海格客車的優(yōu)異表現(xiàn)一再證明：海格，你是最棒的！是值得信賴的。
6、【金旅護航回鄉(xiāng)路】
“往年，春運服務(wù)大多采用的是人海戰(zhàn)術(shù)，40天春運下來人都瘦一圈。今年不一樣，我們組成了“春運”專項服務(wù)保障團隊，包含了遠程監(jiān)控技術(shù)支持組、現(xiàn)場服務(wù)組、配件供應(yīng)組，充分利用互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的在線功能，不僅可以更快、更好、更高效的服務(wù)用戶，還能有效打擊黃牛、山寨配件。用現(xiàn)在流行的話來說，就是為春運服務(wù)插上互聯(lián)網(wǎng)+的翅膀?！苯鹇檬酆蠓?wù)中心主任孫曉山介紹道，“今年的春運比往年要復(fù)雜，沒點先進的技術(shù)手段，還真有點難度。”
孫曉山對于新能源遠程監(jiān)控平臺信心十足：“現(xiàn)在我們金旅出品的所有新能源車輛，都配備有遠程監(jiān)控裝置，以前的新能源車輛，也會進行補充安裝，讓每一輛新能源車，都能實現(xiàn)車輛運營管理智能化。在遠程監(jiān)控平臺上，我們可以及時、有效的接收到每一輛新能源車輛的信息，把往年對車輛信息的被動接收轉(zhuǎn)化為主動預(yù)警，有效減少反應(yīng)時間?！?
編后語：今年春運期間的復(fù)雜天氣和多變氣候給春運工作設(shè)置了重重障礙，但在配置有遠程監(jiān)控裝置和服務(wù)專項團隊的金旅客車面前，一切都不是問題。有先進的科技裝備在手，旅客的乘車安全便有了保障，春運期間，選擇乘坐金旅客車準保沒錯！
7、【2015年比亞迪訂銷純電動公交車超7500輛】
比亞迪1月25日稱，2015全年比亞迪累計訂銷純電動公交車超過7500輛，車型均為8米以上客車，并蟬聯(lián)純電動大客車(10米以上)銷量冠軍，領(lǐng)跑新能源商用汽車產(chǎn)業(yè)。
編后語：作為新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪一直倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能環(huán)保，積極履行企業(yè)的社會責任，是中國能源汽車行業(yè)的一面旗幟。在創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的同時，也推動了世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在8米以上純電動客車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售方面引領(lǐng)群雄，代表了新能源客車的發(fā)展方向。
8、【電動汽車廢舊電池梯次利用將形成價值鏈】
電動汽車廢舊電池隨意棄置，將對環(huán)境產(chǎn)生污染。北京市各政府部門21號接受市人大代表和政協(xié)委員詢問時，市科委相關(guān)負責人表示，如今這個難題正在破解，未來大批量電動車廢舊電池將有歸屬。
1個20克的手機電池就能污染3個標準游泳池的水，廢棄在土地上，會污染1平方公里土地50年左右。幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環(huán)境中呢？北京理工大學(xué)教授吳鋒曾公開質(zhì)疑電動車廢舊電池的污染問題。對此，北京市科委新能源與新材料處處長許心超解釋說：“所謂的污染是我們沒有形成規(guī)范的閉環(huán)，就從技術(shù)上來講是能夠無污染的處理的，但是我們的回收環(huán)節(jié)，沒有很好的回收渠道?！?/span>
編后語：純電動汽車迅猛發(fā)展帶來的一個嚴重的社會問題是：廢舊電池的回收與循環(huán)利用。由于我國新能源汽車發(fā)展時間不久，廢舊電池的回收與循環(huán)使用還沒有形成產(chǎn)業(yè)鏈，這也是導(dǎo)致人們屢屢詬病新能源汽車的重要原因。如今，我國已建立電動汽車廢舊電池梯次利用循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，將廢舊電池變廢為寶，解決了頭號污染源問題，為純電動汽車大范圍推廣搬掉了最后一塊絆腳石。
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