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立秋，秋季第一個節(jié)氣，暑去涼來，禾谷成熟，是收獲的季節(jié)。8月8日，上汽大通的C2B造車模式也迎來了首個收獲，包含著100多萬粉絲的關注，上億次的互動討論，4千人次的實車驗證的全尺寸智能定制互聯(lián)網SUV上汽大通D90正式上市。
從籌劃之初，D90就引起了廣泛的關注，不僅僅因為它打破了大型SUV市場為合資進口車型壟斷的局面，更深層次的激蕩在于，這是一臺打通了汽車定義、開發(fā)、驗證、選配、定價和改進全流程的智能定制之車，將會是流水線生產和精益化生產后，汽車生產模式的第三次革命，是中國汽車品牌變軌超車，實現(xiàn)推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的重要創(chuàng)新。
在發(fā)布會現(xiàn)場，一場由“我行機器人”全程主持的D90上市發(fā)布會可謂別開生面，讓現(xiàn)場出席發(fā)布會的100位盲訂用戶，200家經銷商和62家供應商合作伙伴，不僅領略了一場非比尋常的產品發(fā)布會，更有幸與上汽大通一同“換個活法”——領先一步邁入全新造車時代。
換個活法，和我行機器人一起開啟C2B模式
“大家好！我是我行機器人。我匯集了100多萬份用戶信息，從我行MAXUS交互平臺中孕育而生。”
上汽大通汽車有限公司副總經理 王瑞
什么是C2B造車理念？李克強總理曾指出，所謂“C2B”，就是消費者提出要求，制造者據此設計消費品、裝備品。
C2B造車的實現(xiàn)，實際上是站在中國制造整體能力提高，中國互聯(lián)網領先于全世界的基礎之上的。
通過互聯(lián)網和云計算，實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數字化直聯(lián)，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，形成有溫度的相互認可的關系，為消費者打造定制化的產品和服務。
什么是上汽大通的C2B造車模式？C2B造車就是讓用戶自己參與造車的全過程，借助我行MAXUS平臺和互聯(lián)網交互技術，始終與用戶互動直聯(lián)。
換個活法，讓上汽大通D90帶你活出不同！
“上汽大通D90是在C2B造車理念下，全球第一款用戶驅動業(yè)務、用戶參與決策的汽車產品。這款全尺寸智能定制互聯(lián)網SUV集成行業(yè)前沿科技、五星智行安全、斑馬智能互聯(lián)、全能SUV性能、全尺寸闊空間，以及獨有的C2B大規(guī)模個性化智能定制等優(yōu)勢，給你換個活法的不凡體驗。
接下來，讓我請出上汽大通汽車有限公司副總經理、SUV事業(yè)部總經理王瑞來為你一一道來?！?/span>
活出智慧帶你走在科技的最前沿
人人都在說智能，不同的是代際和版本。D90采用新一代ADAS智能輔助自動駕駛系統(tǒng)，具備比肩一流合資企業(yè)的產品力，更有自己的獨特之處。
-ACC自適應巡航系統(tǒng)可以通過智能控制油門和剎車實現(xiàn)自動跟車，讓駕駛人員輕松解放雙腳。區(qū)別于一般要達到時速30公里才能開啟此功能的車型，D90可以實現(xiàn)從0到150公里時速內的自動跟車。
-LKA車道保持輔助系統(tǒng)，能夠讓你釋放雙手，由系統(tǒng)接管方向盤，讓車輛自動保持在車道線中行駛，有效減輕駕駛疲勞并提升行車安全。
-APA自動泊車系統(tǒng)，既能實現(xiàn)垂直車位的自動泊入和泊出，也能實現(xiàn)側方車位的自動泊入和泊出，輕松緩解小白司機的停車憂慮癥。
-Mobileye?高靈敏度機械視覺攝像頭，將實時捕捉到的路況信息傳輸到中央數據大腦，通過分析后將指令送達到車身內的各大控制模塊。不僅如此，該系統(tǒng)還具備深度學習能力，如同AlphaGo，可以通過學習不斷完善和提升識別與分析能力。
只需三個問題即可辨別D90是否實現(xiàn)智能駕駛：0公里起能自動跟車嗎？彎道能自動保持路線嗎？是Mobileye?的ADAS嗎？答案都是肯定的。
而在安全方面，D90以國內國際雙五星的碰撞標準進行設計，達到了行業(yè)最高水準。
-主動安全配置，如 (FCW)碰撞預警、(AEB)自動緊急剎車、(LDW)車道偏離預警、(BSD)盲點監(jiān)測、疲勞偵查、 (RMI)防側翻輔助系統(tǒng)等等智能安全配備，一應俱全。
-被動安全方面，D90擁有同級最高強度熱成型立柱，和同級最長5000mm車頂激光焊接，這里要特別提一下的是同級最長，覆蓋面積最大的安全氣簾，由前到后貫穿至第三排，能夠給車上的每一位成員最好的保護。
不得不說的還有上汽和阿里強強聯(lián)手的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。
-作為互聯(lián)網汽車，D90的每一輛車在互聯(lián)網世界都有其自己的身份，實時在線，實時互聯(lián)，用戶不僅可以與車互聯(lián)，還可以通過該系統(tǒng)與世界互聯(lián)。
有了上汽和阿里的強大背書，D90在互聯(lián)網用戶體驗方面遠遠領先于一流合資企業(yè)的產品。
活出自由 帶你更大限度的探索世界
作為一款全能SUV，D90配以專業(yè)級SUV底盤。雙叉臂獨立前懸，橫向剛度大、轉彎側傾角更好、貼地性更強，能夠適應各種不同路面；五連桿整體橋式后懸，承載能力強、兼顧城市及越野的全路況。
-全球首創(chuàng)在同一車型上提供適時和分時四驅兩種選擇，該設定是在D90前期用戶參與過程中提出的建議并付之實現(xiàn)的。
-全地形適時四驅系統(tǒng)，提供自動、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、巖石7種模式。旋轉旋鈕就能讓新手也能像老司機一樣輕松應對各種復雜路況。
-分時四驅系統(tǒng)則為專為越野老司機們開發(fā)，提供了更多的玩車選擇，滿足全天候的深度越野需求。
-D90的動力系統(tǒng)采用2.0T高性能渦輪增壓汽油發(fā)動機，具備360牛·米，224匹馬力的同級領先動力輸出。同時，通過電子轉向等電氣化升級，做到動能利用率的最大化；在風阻、輪胎滾阻、機械部件傳動效率上D90也做到了極致。
-能夠實現(xiàn)0到100公里加速9.8秒的良好表現(xiàn)。同級最好的制動性能，實測的最短制動距離僅為36米。
-D90還首創(chuàng)了TRRAS手機實時在線動力調校，駕駛者根據自身的駕駛特性或路況，自行在手機上對發(fā)動機、變速箱和油門響應進行實時調整，這是前所未有的開放給用戶的真正黑科技，能夠大大提升用戶的自由掌控感和趣味性。
活出空間 帶著家人朋友一起暢快出行
超過5米的車長、2950毫米的軸距，D90具備了同級最大的膝部和頭部空間。在其它車型上，第三排乘客只能窩在里面臨時湊合，但在真7座D90的第三排里，可以和第二排一樣任性地翹個二郎腿。
-D90提供3到8座，8種座椅布局。其中創(chuàng)新的Trans-Beyond座椅，類似可平躺的航空公務艙，能夠獨享整個右側空間。
-D90的第二和第三排座椅能夠放平，形成2.3米乘1.5米的巨大空間，讓D90成為一輛能夠自帶五尺大床去旅行的夢想之車。
最后王瑞在臺上還劇透道：
-9月25日，上汽大通D90將在澳洲、新西蘭發(fā)布，成為首款中國智能車型進入發(fā)達國家市場與國際品牌同臺競技。
換個活法，D90定價用戶也有話語權！
“我們的D90有“換個活法”的勇氣，更有打破常規(guī)讓你活出不同的能力。要知道，截止到8月6日，盲定用戶人數已經過萬。此刻，我知道你們最關心的是D90的價格，我說定價這事兒一定要聽藍總的，可藍總說，他說了也不算……”
上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松說：“今天的價格發(fā)布和以往不同，D90采用全新的定價理念，是我們的用戶一同參與設定的?！逼囀飞系谝淮?，一部車的上市價格不是企業(yè)說了算。
價格是怎么來的？顛覆基于成本核算、利潤配比以及盈利周期等的傳統(tǒng)核算方式，上汽大通將D90的定價放權給客戶：首先預設一個期望的價格區(qū)間，在用戶定價活動中通過這個期望價格獲取用戶對價格的敏感度和對產品價值的認同度，再基于大數據體系來獲取有效的用戶定價數據，也就是說，定價來自大數據。
大數據是怎么來的？從4月19日定價活動開始到8月6日結束，110天時間，覆蓋全國31個省市，共計66萬多人參與了D90定價，提交有效定價數據172.7萬條。
大數據是上汽大通實現(xiàn)大規(guī)模智能定制的基石。藍總表示：“上汽大通開創(chuàng)了中國乃至全球汽車行業(yè)時間跨度最長、參與人數最多、區(qū)域分布最廣的用戶定價活動。大數據的收集與運用使我們對消費者的需求有了更精準的把握，因此能設定更好的預測模型?！?nbsp;
上汽大通正是在大量的、真實性、多樣性的數據積累中發(fā)現(xiàn)價格。用戶所有的出價形成了平均梯度價格對應線，這就是用戶對D90的定價。
以此為基礎，上汽大通在10616種價格梯度中成功定位了用戶選擇最密集的區(qū)間，在基礎手動、自動、兩驅、四驅數據配置上挑選出用戶提交數據最密集、選配車型選擇度最高的6款車型，并以星辰命名。
除此之外，根據選車邏輯，基礎版下探到15萬價格區(qū)間，而裝備齊全的全配版為26.38萬元。
針對所有購車用戶，可享受基礎流量終身免費及一年2.4G音樂流量包。不僅如此，今年購車、訂車的用戶還可以享受終身質保。
換個活法，一起推動C2B選車！
“你說當前配置還不能滿足你們的要求的？別著急，我們的選配器系統(tǒng)將開放自定義模式，通過眾包眾籌來滿足更加個性化的需求。你看！C2B的大幕才剛剛拉開?！?/span>
由上汽大通自主研發(fā)的智能選配器，能夠支持C2B定價邏輯中10616種價格梯度所產生幾乎是無極變速的價格區(qū)間，實現(xiàn)前臺與用戶直聯(lián)的工具，在后臺更是數據采集、分析、計算、應用的綜合平臺。
用戶可以根據需求在該平臺“我行購車”上進行自由選配，該平臺集成3D看車，在線咨詢，多模式選車，便捷下單，自選提車時間， 數字透明工廠支持全過程在線跟蹤等一站式交互體驗。
此外，上汽大通還開放與各界的IP跨界合作版，媒體朋友們也可以為你們的粉絲們來定制專屬版本。
為感謝廣大消費者對C2B造車的支持，上汽大通現(xiàn)場邀請到第90位盲訂用戶，從全國32個地區(qū)的100多萬前期參與用戶中現(xiàn)場抽取32位用戶，為他們提供上汽大通D90的一年使用權，兌現(xiàn)上海車展的承諾。
廣大消費者對C2B造車的支持是真實而有力的：截至發(fā)布會結束，上汽大通“我行購車”平臺共收到D90訂單1385輛，已創(chuàng)下上汽大通新車上市首日訂車數量新高！
在發(fā)布會臨近尾聲時，這場亮點不斷的發(fā)布會現(xiàn)場又迎來了新一輪高潮，5輛D90在無人駕駛的狀態(tài)下緩緩駛入舞臺中央，與以往不同的是，從這5輛D90車上下來的不是領導哦，而是10位C2B盲訂用戶， 從C2B理念發(fā)布到今天D90正式上市，這10位盲訂用戶一路陪伴左右，這不僅說明了盲訂用戶是C2B得以真正落地生根的原生力量，更是體現(xiàn)了上汽大通C2B理念，就是通過互聯(lián)網和云計算，實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數字化直聯(lián)，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，與用戶建立終身相伴的有溫度的關系，為消費者打造定制化的產品和服務。
C2B智能化大規(guī)模定制，不僅是汽車工業(yè)本身的發(fā)展趨勢，也是國家推進供給側改革，基于工業(yè)4.0的理念提出的國家制造工業(yè)升級的大方向。國內汽車制造工業(yè)已經進入到個性化、柔性化、智能化制造的重要階段， 作為行業(yè)首家C2B數字化新業(yè)態(tài)車企，上汽大通能率先拉開了汽車C2B智能化大規(guī)模定制時代的序幕，確立‘科技、信賴、進取’的品牌核心理念，既是“橫空出世”的壯舉，也是“站在巨人肩膀上”的傳承。
正是有了上汽集團“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領，上汽大通才會不斷推出具有競爭力的產品、豐富產品矩陣、創(chuàng)新業(yè)務模式，創(chuàng)造了“大通速度”，一步步成長為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。在產品技術實力，業(yè)務模式創(chuàng)新，全球市場布局，新能源智能技術等方面， 比肩合資品牌，同時帶來商業(yè)模式產業(yè)鏈的重大變革。D90無疑將在工業(yè)4.0時代擎起中國一流品牌走向世界的一面旗幟，并將值得信賴的中國制造勢不可擋的推向全球。
至此，上汽大通首款全尺寸智能定制互聯(lián)網SUV D90上市發(fā)布會圓滿結束，我們也將永遠記住今晚，因為這個舞臺不僅屬于D90，更是屬于參與上汽大通C2B造車的每一位用戶。
今晚以后，D90將揚帆遠航！
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